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ひええ😢お大事に...
コメントありがとうございます。被害はESCがほぼ寿命で故障した感じなのでそれ以外はスキッドとメインロータぐらいでしたよ。
自分もNEXUSを使用してましてnimbus550で運用してますが、瞬間的に160A(負荷テスト)になるのでHOBBYWING Platinum150A V5.1にしました。旧120A V4からくらべると重くなりますが、保険だと思ってます。
コメントありがとうございます。瞬時には結構耐えられますが2秒以上続いたら無理でしょね。6セル運用はかなりバッテリに負担をかけるので現在のところ550機は全機退役しました。
@@TakaoAirH 全機退役させたんですか。たしかに550クラスはバッテリーに負担が、かかりますね。nimbus550ですが、V2が発売する予定のようです。
130Aの限界を見た感じだな~🙄NEXUSが原因じゃなくて良かったけど飛びが良くなる分ESCのアップグレードは必須だね~🤔
コメントありがとうございます。やはりジャイロが変わってピッチもいつもより入る様になったので130Aだと限界が来ていたんでしょうね。
モーターカットが、スローではなくて、ブレーキみたいに止まってましたね。こわっ(-_-;)
コメントありがとうございます。ワンウェイは生きていたのでピッチ使い過ぎで止まった感じですね、よくある事です。
@@Hidekazu123 飛ばしてた本人です。モーターカットでは無くESCが破損してのモーターストップなのでブレーキみたいに見えるんだと思います。スローカットなら機体は無事に降ろせたと思いますが起きてしまった事は仕方ないと思ってます。
@@orangeball6528 そうなんですね。腕トラだったら、自分の責任で諦められますが、整備不良でもないメカトラは、悔いが残りますね。。。被害が少なくてよかったです!
ひええ😢
お大事に...
コメントありがとうございます。
被害はESCがほぼ寿命で故障した感じなのでそれ以外はスキッドとメインロータぐらいでしたよ。
自分もNEXUSを使用してましてnimbus550で運用してますが、瞬間的に160A(負荷テスト)になるのでHOBBYWING Platinum150A V5.1にしました。旧120A V4からくらべると重くなりますが、保険だと思ってます。
コメントありがとうございます。
瞬時には結構耐えられますが2秒以上続いたら無理でしょね。
6セル運用はかなりバッテリに負担をかけるので現在のところ550機は全機退役しました。
@@TakaoAirH
全機退役させたんですか。
たしかに550クラスはバッテリーに負担が、かかりますね。
nimbus550ですが、V2が発売する予定のようです。
130Aの限界を見た感じだな~🙄
NEXUSが原因じゃなくて良かったけど飛びが良くなる分ESCのアップグレードは必須だね~🤔
コメントありがとうございます。
やはりジャイロが変わってピッチもいつもより入る様になったので130Aだと限界が来ていたんでしょうね。
モーターカットが、スローではなくて、ブレーキみたいに止まってましたね。
こわっ(-_-;)
コメントありがとうございます。
ワンウェイは生きていたのでピッチ使い過ぎで止まった感じですね、よくある事です。
@@Hidekazu123 飛ばしてた本人です。
モーターカットでは無くESCが破損してのモーターストップなのでブレーキみたいに見えるんだと思います。
スローカットなら機体は無事に降ろせたと思いますが起きてしまった事は仕方ないと思ってます。
@@orangeball6528
そうなんですね。腕トラだったら、自分の責任で諦められますが、整備不良でもないメカトラは、悔いが残りますね。。。
被害が少なくてよかったです!